P0336 크랭크축 위치 센서 범위/성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
크랭크축 위치 센서 A 회로 범위/성능
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드입니다. 특정 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 모든 제조업체 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
크랭크축 위치 센서(CKP)는 일반적으로 신호와 접지의 2선식 센서입니다. CKP 센서는 (일반적으로) 크랭크축에 장착된 릴럭터(톱니) 휠 앞에 장착된 영구 자기 센서로 구성됩니다.
릴럭터 휠이 크랭크 센서 앞을 지나갈 때 A 엔진 속도에 따라 달라지는 /C 신호가 생성됩니다. PCM(파워트레인 제어 모듈)은 이 A/C 신호를 사용하여 엔진 RPM을 해석합니다. 일부 크랭크 센서는 영구 자석 센서 대신 홀 효과 센서입니다. 이들은 전압, 접지 및 신호와 함께 제공되는 3선식 센서입니다. 그들도 전압 신호를 PCM으로 변경하여 RPM 신호를 제공하는 베인과 "창"이 있는 릴럭터 휠을 가지고 있습니다. 전자에 초점을 맞추겠습니다. 디자인이 더 간단하고 일반적이기 때문입니다.
크랭크축 릴럭터에는 특정 수의 톱니가 있고 PCM은 이 센서의 시그니처 패턴만 사용하여 크랭크축의 위치를 결정할 수 있습니다. PCM은 이 센서를 사용하여 CKP 센서 신호에서 릴럭터 톱니 위치를 측정하여 실린더 실화를 결정합니다. 캠축 위치 센서(CMP)와 함께 PCM은 스파크 및 연료 분사 타이밍을 결정할 수 있습니다. PCM이 잠시라도 CKP 센서 신호(RPM 신호)의 손실을 감지하면 P0336이 설정될 수 있습니다.
관련 크랭크 위치 센서 문제 코드:
P0335 크랭크축 위치 센서 A 회로 오작동 P0337 크랭크축 위치 센서 A 회로 입력 낮음 P0338 크랭크축 위치 센서 A 회로 입력 높음 P0339 크랭크축 위치 센서 A 회로 간헐적증상
P0336 DTC의 증상에는 다음이 포함될 수 있습니다.
간헐적인 정지 및 시작 없음 시작 없음 MIL (오작동 표시등) 조명 간헐적인 실화원인
P0336 코드의 잠재적인 원인은 다음과 같습니다.
크랭크 센서 불량 릴럭터 링 파손(이 빠짐, 링에 이물질 끼임) 릴럭터 링 이탈/ 고정 위치에서 벗겨짐 배선 하니스 마찰로 인한 단락 CKP 회로의 배선 개방가능한 해결책
크랭크축 센서 문제는 때때로 간헐적으로 발생하며 문제가 발생할 때까지 차량이 시동되고 얼마 동안 달릴 수 있습니다. 불만을 재현해 보십시오. 엔진이 멈추거나 엔진이 시동되지 않고 계속 작동하는 경우 RPM 판독값을 관찰하면서 엔진을 크랭킹하십시오. RPM 판독값이 없으면 크랭크 센서에서 신호가 나오는지 확인하십시오. 스코프를 사용하는 것이 가장 좋지만 대부분의 DIYer는 스코프에 접근할 수 없기 때문에 코드 리더나 타코미터를 사용하여 RPM 신호를 확인할 수 있습니다.
CKP 하니스의 손상 여부를 육안으로 확인하거나 배선 절연 균열. 필요에 따라 수리하십시오. 고전압 스파크 플러그 전선 근처에서 배선이 잘못 연결되지 않았는지 확인하십시오. 센서 커넥터의 연결이 느슨하거나 잠금 장치가 파손되었는지 확인하십시오. 필요에 따라 수리하십시오. Crank 센서에 대한 저항 사양을 얻습니다. 제거하고 확인하십시오. 통과하지 못하면 교체하십시오. 제대로 확인되면 릴럭터 링에 손상, 부러진 이빨 또는 링에 박힌 파편이 있는지 확인하십시오. 릴럭터 링이 빠지지 않았는지 확인하십시오. 크랭크축에 고정되어 있어야 합니다. 필요에 따라 조심스럽게 수리/교체하십시오. 참고: 일부 릴럭터 링은 변속기의 벨 하우징이나 전면 엔진 덮개 뒤에 있어 쉽게 접근할 수 없습니다.
차량이 간헐적으로 정지하고 정지 후 RPM 신호가 없는 경우 확인된 것입니다. CKP 센서에 대한 배선이 양호하면 센서를 교체해 보십시오. 그래도 문제가 해결되지 않고 릴럭터 링에 접근할 수 없다면 자동차 전문가에게 도움을 요청하세요.
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