P0480 냉각 팬 릴레이 1 제어 회로
OBD-II 문제 코드 기술 설명
냉각 팬 릴레이 1 제어 회로
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)로, 1996년 이후의 모든 제조사/모델에 적용됩니다. 그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.
차량의 엔진 점검 표시등이 켜지고 코드를 당긴 후 엔진 냉각 팬 회로를 나타내는 경우 P0480이 표시됩니다. 모든 OBD II(온보드 진단) 차량에 적용되는 일반 코드입니다.
운전 중에는 충분한 양의 공기가 라디에이터를 통과하여 엔진을 효과적으로 냉각시킵니다. 자동차를 정지시키면 라디에이터를 통과하는 공기가 없어 엔진 온도가 상승하기 시작합니다.
PCM(파워트레인 제어 모듈)은 서모스탯 근처에 위치한 CTS(냉각수 온도 센서)를 통해 엔진 온도 상승을 감지합니다. 온도가 화씨 223도(값은 제조업체/모델/엔진에 따라 다름)에 도달하면 PCM은 냉각 팬 릴레이에 팬을 켜도록 명령합니다. 이는 릴레이에 접지를 공급함으로써 이루어집니다.
이 회로에 문제가 있어서 팬이 작동하지 않아 가만히 앉아 있거나 저속으로 주행할 때 엔진이 과열될 수 있습니다. PCM이 팬 활성화를 시도하고 명령을 감지하고 결과가 일치하지 않으면 코드가 설정됩니다.
참고: P0480은 기본 회로를 말하지만 코드 P0481과 P0482는 서로 다른 팬 속도 릴레이와 관련이 있다는 점만 제외하면 동일한 문제와 관련됩니다.
증상
증상은 다음과 같습니다.
엔진 표시등(오작동 표시 램프) 조명 및 코드 P0480 설정을 확인합니다. 차량이 정지하고 공회전하면 엔진 온도가 상승합니다.잠재적 원인
이 DTC의 원인은 다음과 같습니다.
팬 제어 릴레이 결함 1 팬 제어 릴레이 하니스가 열려 있거나 단락되었습니다. 회로 전기 연결 불량 냉각 팬 결함 1 냉각수 온도 센서 결함 팬 냉각 팬 하니스가 개방 또는 단락 냉각 팬 회로 전기 연결 불량 흡기 온도(IAT) 고장 A/C 선택 스위치 A/C 냉매 압력 센서 차량 속도 센서(VSS)진단 및 수리 절차
항상 특정 차량의 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾아 이 코드와 관련된 딜러 서비스 부서에 어떤 유형의 불만 사항이 접수되었는지 확인하는 현명한 아이디어입니다. 즐겨찾는 검색 엔진 "..에 대한 기술 서비스 게시판"을 사용하여 검색하십시오. 코드와 제조업체에서 권장하는 수리 유형을 찾아보세요. 이는 차량을 구입하기 전에도 좋은 생각입니다.
많은 차량에는 2개의 엔진 팬이 있습니다. 하나는 엔진 냉각용이고 다른 하나는 에어컨 콘덴서 냉각용이며 엔진용 추가 냉각용입니다.
에어컨 콘덴서 앞에 있지 않은 팬이 메인 냉각팬으로 초기에 집중해야 할 팬입니다. 또한 많은 차량에는 저속, 중속, 고속에 대해 최대 3개의 팬 속도 릴레이가 필요한 다중 속도 팬이 있습니다.
후드를 열고 육안 검사를 해보세요. 팬을 살펴보고 라디에이터 앞에 공기 흐름을 막는 장애물이 없는지 확인하세요. 손가락으로 팬을 돌립니다(차량과 키가 꺼져 있는지 확인). 회전하지 않으면 팬 베어링이 손상된 것이며 팬이 불량입니다.
팬의 전기 연결을 확인하세요. 커넥터를 당겨 분리하고 부식되거나 구부러진 핀이 있는지 확인합니다. 필요한 경우 수리하고 단자에 유전체 그리스를 사용하십시오.
퓨즈 블록을 열고 냉각 팬 릴레이 퓨즈를 검사합니다. 상태가 양호하면 냉각 팬 릴레이를 빼냅니다. 퓨즈 블록 뚜껑의 바닥에는 일반적으로 위치가 표시되어 있지만 그렇지 않은 경우 사용 설명서를 살펴보십시오.
차량의 PCM 기능은 전원을 공급하는 것이 아니라 부품을 작동시키는 접지 역할을 하는 것입니다. 팬 릴레이는 아무것도 아니다
읽기: 46
