P205F 환원제 시스템 성능 뱅크 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
환원제 시스템 성능 뱅크 2
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 GMC, Chevrolet, Sprinter, Ford, BMW, Volkswagen 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
코드 P205F가 저장되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템의 환원제 부분에서 오작동을 감지했다는 의미입니다. 뱅크 2는 1번 실린더가 없는 엔진 뱅크를 나타냅니다.
촉매 시스템은 유해한 배기가스 배출을 줄이는 역할을 합니다. 오늘날의 청정 연소 디젤 엔진에는 단순한 미립자 여과 이상의 기능이 필요합니다. 이것이 SCR 시스템이 발명된 이유입니다.
현대식 SCR 시스템은 디젤 미립자 필터, NOx 트랩 및/또는 앞에서 배기가스에 환원제나 디젤 배기유체(DEF)를 주입합니다. 환원제 분사 밸브(솔레노이드)를 통해 촉매 변환기. 정확한 시간에 맞춰 DEF를 주입하면 여과 요소의 온도가 상승하고 더 효율적으로 작동할 수 있습니다. 이는 필터 요소의 수명을 향상시키고 대기로 방출되는 유해한 배기 가스 배출을 줄입니다. 전체 SCR 시스템은 PCM 또는 독립형 컨트롤러(PCM과 상호 작용)에 의해 모니터링 및 제어됩니다. 어느 쪽이든 컨트롤러는 O2, NOx 및 배기 온도 센서(및 기타 입력)를 모니터링하여 DEF(환원제) 주입에 적합한 시간을 결정합니다. 허용 가능한 매개변수 내에서 배기 온도를 유지하고 오염물질 여과를 최적화하려면 정확한 DEF 주입이 필요합니다.
환원제/재생 공급 펌프는 필요할 때 사용할 액체 환원제 시스템의 DEF에 가압하는 데 사용됩니다. 공급 펌프 전압은 일관된 변동 및 부하 비율을 위해 PCM으로 모니터링됩니다. 또한 PCM은 환원제 공급 시스템에 있는 하나 이상의 압력 센서를 모니터링하여 시스템에 누출이 있는지 확인합니다.
PCM이 엔진 뱅크 1의 환원제 시스템이 의도한 대로 작동하지 않는 것을 감지하면, 코드 P205F가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. MIL 조명에는 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P205F는 심각한 것으로 간주하고 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 이로 인해 SCR 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 저장된 코드의 원인이 되는 조건이 적시에 수정되지 않으면 촉매 손상이 발생할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P205F의 증상 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
연비 감소 차량 배기가스로 인한 과도한 검은 연기 엔진 성능 저하 기타 SCR 관련 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이에 대한 원인 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
환원제 압력 센서 결함 환원제 시스템 인젝터 결함 부정확하거나 부적절한 DEF 환원제 시스템의 개방 또는 단락 회로 불량 SCR 컨트롤러/PCM 또는 프로그래밍 오류P205F 문제 해결 단계는 무엇입니까?
코드 P205F를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
차량 정보 소스를 사용하여 다음을 수행할 수 있습니다. 차량 연식, 제조사, 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾습니다. 엔진 크기, 저장된 코드 및 나타나는 증상도 마찬가지입니다. 하나를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
스캐너(차량 진단 커넥터에 연결됨)를 사용하여 저장된 모든 정보를 검색하세요.
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