P242F 디젤 미립자 필터 제한 - 재 축적
OBD-II 문제 코드 기술 설명
디젤 미립자 필터 제한 - 재 축적
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, 대부분의 최신 디젤 차량(Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
드물게 저장된 P242F 코드를 발견했는데 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 수준을 감지했음을 의미합니다. 디젤 미립자 필터(DPF)의 재 제한은 제한적인 것으로 간주됩니다. 이 코드는 디젤 구동 차량에만 사용됩니다.
DPF는 강철 인라인 배기 하우징으로 보호되는 머플러나 촉매 변환기처럼 보입니다. 이는 촉매 변환기 및/또는 NOx 트랩 앞에 위치합니다. 큰 그을음 입자가 DPF 요소에 갇혀 있습니다. 작은 입자와 기타(배기가스) 화합물은 통과할 수 있습니다.
DPF의 가장 중요한 부분은 여과 요소입니다. DPF는 그을음을 가두면서도 엔진 배기가스가 통과할 수 있도록 하는 여러 가지 원소 화합물 중 하나를 사용하여 구성할 수 있습니다. 여기에는 종이, 금속 섬유, 세라믹 섬유, 실리콘 벽 섬유 및 근청석 벽 섬유가 포함됩니다. 근청석은 세라믹 기반 여과 화합물의 한 유형이며 DPF 용도에 사용되는 가장 일반적인 유형의 섬유입니다. 제조 비용이 저렴하고 뛰어난 여과 특성을 가지고 있습니다.
배기가 요소를 통과할 때 큰 그을음 입자가 섬유 사이에 갇히게 됩니다. 충분한 그을음이 축적되면 그에 따라 배기 압력이 증가하고 사용한 배기 가스가 계속해서 흐르도록 하기 위해 여과 요소를 재생해야 합니다.
재 축적은 DPF 여과 및 재생의 부작용입니다. 이는 윤활유 첨가제, 디젤 연료/첨가제의 미량 원소, 엔진 마모 및 부식으로 인한 잔해물과 같은 불연성 물질의 장기간 사용으로 인해 발생합니다. 재는 일반적으로 DPF 벽을 따라 쌓이거나 여과 장치 후면 근처의 플러그에 쌓입니다. 이는 여과 요소의 효율성을 크게 감소시키고 필터의 그을음 저장 배열 및 용량을 크게 감소시킵니다.
재가 DPF의 벽과 후면 근처에 위치하기 때문에 그을음 입자가 효과적으로 앞쪽으로 밀려납니다. 채널 직경과 필터 길이를 줄입니다. 이로 인해 DPF를 통한 유속이 증가하고 결과적으로 DPF 압력 센서의 출력 신호 전압이 증가할 수 있습니다.
PCM이 DPF 흐름, 속도 또는 부피의 이러한 눈에 띄는 변화를 감지하면 코드 P242F가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
심각도 및 증상
코드 P242F가 저장되는 조건은 내부 엔진이나 연료 시스템 손상을 일으킬 수 있으므로 서둘러 해결해야 합니다.
증상 P242F 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
엔진 성능 저하 배기가스에서 과도한 검은 연기 높은 엔진 온도 높은 변속기 온도원인
이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
과도한 DPF에 재 축적 DPF 압력 센서 결함 DPF 압력 센서 튜브/호스 막힘 DPF 압력 센서 회로의 회로 개방 또는 단락 비효율적인 DPF 재생 엔진 및/또는 연료 시스템 첨가제의 남용진단 및 수리 절차
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