P004C 터보/슈퍼차저 부스트 제어 B 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "B" 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
h2>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 과급기나 터보차저가 장착된 OBD-II 장착 차량(Toyota, Hyundai, Ford PowerStroke, GMC Chevy Duramax, VW, Kia)에 적용된다는 의미입니다. , 등.). 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
터보차저와 슈퍼차저는 출력을 높이기 위해 엔진에 공기를 강제로 공급하는 공기 펌프입니다. 슈퍼차저는 벨트에 의해 엔진 크랭크축에서 구동되는 반면, 터보차저는 엔진 배기가스로 구동됩니다.
많은 현대 터보차저 차량은 가변 형상 터보차저(VGT)를 사용합니다. 이러한 유형의 터보에는 터빈 외부 주위에 조정 가능한 베인이 있습니다. 부스트 압력의 양을 변경하기 위해 열고 닫을 수 있습니다. 이를 통해 터보는 엔진 속도와 관계없이 제어될 수 있습니다. 일반적으로 베인은 엔진의 부하가 작을 때 열리고 부하가 증가하면 열립니다. 베인 위치는 일반적으로 전자 제어 솔레노이드 또는 모터를 사용하는 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 제어됩니다. 터보 베인 위치는 전용 위치 센서를 사용하여 결정됩니다.
기존의 고정 배기량 터보 차저 또는 슈퍼차저를 사용하는 차량에서는 부스트가 웨이스트게이트 또는 바이패스 밸브를 통해 제어됩니다. 이 밸브는 부스트 압력을 완화하기 위해 열립니다. PCM은 부스트 압력 센서를 사용하여 이 시스템을 모니터링합니다.
이 문제 코드에서 "B"는 특정 증상이나 구성 요소가 아닌 시스템 회로의 일부에 문제가 있음을 나타냅니다.
코드 P004C는 다음과 같은 경우에 설정됩니다. 엔진이 VGT 터보 또는 기존 터보차저/슈퍼차저를 사용하는지 여부에 관계없이 PCM은 낮은 부스트 제어 솔레노이드 신호를 감지합니다.
관련 터보/슈퍼차저 엔진 문제 코드:
P004A 터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "B" 회로/개방 P004B 터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "B" 회로 범위/성능 P004D 터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "B" 회로 높음 P004F 터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "B" 회로 간헐적코드 심각도 및 증상
이러한 코드의 심각도는 중간에서 심각까지입니다. 어떤 경우에는 터보차저/슈퍼차저 문제로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 해결하는 것이 좋습니다.
P004C 코드의 증상은 다음과 같습니다:
부스트 부족으로 인해 엔진 성능이 저하됨 조명이 켜진 엔진 점검 표시등원인
이 코드를 설정하는 잠재적인 원인은 다음과 같습니다. :
부스트 압력/터보차저 위치 센서 결함 터보차저/과급기 결함 제어 솔레노이드 결함 배선 문제 PCM 결함 밸브가 진공 제어되는 경우 진공 누출진단 및 수리 절차
육안 검사로 시작 터보 및 터보 제어 시스템. 느슨한 연결, 손상된 배선, 진공 누출 등을 찾으십시오. 그런 다음 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 진행해야 합니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름도를 참조하는 것이 좋습니다.
양방향 스캔 도구를 사용하여 제어 솔레노이드에 위치 변경을 명령하여 시스템 기능을 확인하십시오. 엔진 RPMS를 약 1,200RPM으로 높이고 솔레노이드를 켜거나 끕니다. 이 작업을 수행하는 동안 엔진 RPM이 변경되고 스캔 도구의 센서 위치 PID도 변경되어야 합니다. RPM은 변동하지만 위치/압력 PID는 변경되지 않으면 센서 또는 해당 회로에 문제가 있는지 의심해 보세요. RPMS가 전혀 변하지 않으면 문제가 있다고 의심해 보세요.
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