P2559 엔진 냉각수 수준 센서/스위치 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
엔진 냉각수 수준 센서/스위치 회로 높음
무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
< br/>
OBD-II 문제 코드 P2559 및 관련 코드 P2556, P2557 및 P2558은 엔진 냉각수 레벨 센서 및/또는 스위치 회로와 연관되어 있습니다.
일부 차량에는 냉각수 레벨 센서 또는 스위치. 일반적으로 가스 게이지 전송 장치가 사용하는 것과 유사한 일종의 플로트를 사용하여 작동합니다. 냉각수 수준이 특정 수준 아래로 떨어지면 회로가 완성되고 PCM(파워트레인 제어 모듈)에 이 코드를 설정하도록 지시합니다.
PCM이 엔진 냉각수 수준 센서/스위치 내에서 전압이나 저항을 감지하면 정상 예상 범위를 벗어나 너무 높은 회로가 있는 경우 코드 P2559가 설정되고 엔진 점검 또는 냉각수 부족/과열 표시등이 켜질 수 있습니다.
이 문제의 심각도는 무엇입니까? DTC?
엔진 냉각수 수준이 너무 낮아지면 엔진이 과열되어 광범위한 손상을 초래할 가능성이 있으므로 이 코드의 심각도는 보통입니다.
어떤 문제가 있습니까? 코드 증상?
P2559 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
냉각 시스템 경고 램프 켜짐 엔진 점검 표시등 켜짐코드의 일반적인 원인은 무엇입니까? h2>
이 P2559 코드의 원인은 다음과 같습니다.
냉각수 수준 센서 또는 스위치 결함 냉각수 수준 센서/스위치 배선에 결함이 있거나 손상됨 부식되었거나 손상되었거나 느슨한 커넥터 퓨즈 또는 퓨즈 가능 링크 결함(해당되는 경우) 결함 PCMP2559 문제 해결 단계는 무엇입니까?
오작동에 대한 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 연식, 모델 및 엔진/변속기별로 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 구성. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 엔진 냉각수 수준 회로와 관련된 모든 구성 요소를 찾고 확실한 물리적인 요소를 찾는 것입니다. 손상. 이 센서나 스위치의 가능한 위치에는 냉각수 저장소, 오버플로 병 또는 라디에이터가 포함될 수 있습니다. 차량 내 위치를 확인하려면 차량별 수리 매뉴얼을 참조하세요.
철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마찰, 전선 노출 또는 탄 부분과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 다음은 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 PCM을 포함한 모든 구성 요소에 대한 모든 배선 커넥터 및 연결이 포함되어야 합니다. 차량의 특정 기술 데이터를 참조하여 오일 레벨 안전 회로의 구성을 확인하고 퓨즈 또는 퓨즈 가능 링크가 회로에 통합되어 있는지 확인하세요.
고급 단계
고급 단계는 차량별로 매우 구체적이며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터와 차량에 대한 특정 기술 참조가 필요합니다. 이러한 상황에서는 오일 압력 게이지가 문제 해결 프로세스를 용이하게 할 수 있습니다.
이 문서는 정보 제공만을 목적으로 하며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선시되어야 합니다.
읽기: 19
